【いい電】福島駅と飯坂温泉を結ぶ飯坂電車

• 飯坂電車の前身である「飯坂軌道株式会社」設立。
• 社名を「福島飯坂電気軌道株式会社」に改める。

• 福島駅～飯坂駅（現在の花水坂駅）8.9ｋｍで運転を開始。
  運転開始時の駅名は下記の通り。
  福島→西町→曽根田→兵庫田→森合→道下→泉→成出→前谷地→明神町→佛坂上→佛坂下→飯坂
• 社名を「飯坂電車株式会社」に改める。

• 道下駅を清水役場前駅に改める。

• 終点を現在の飯坂温泉駅に延長して運転開始。
• 旧飯坂駅を花水坂駅に改める。
• 「福島電気鉄道株式会社」と合併。現在の飯坂電車の路線は飯坂西線と呼ばれる。
  （国道4号を経由して福島～長岡～湯野を結んだ路線を、飯坂東線と呼ぶ）

• 泉駅開業。

• 福島～森合（現在の美術館図書館前）間を専用軌道化。旧線の曾根田駅、森合駅を廃止し、電鉄福島駅（現在の曽根田駅）、森合駅（現在の美術館図書館前）開業。
• 国鉄福島駅に乗り入れ開始。

• 清水役場前駅を岩代清水駅に改める。

• 軌道から地方鉄道法による鉄道に変更し、運転開始。
• 当時の保有車両は100系車両5両。

• 社名を現在の「福島交通株式会社」に改める。
• 電鉄福島駅を曽根田駅に改める。

• 5000系車両（連接車）2両を新造し、輸送力増強を図る。
  この車両は、全国でも珍しい連接車（一つの台車を2台の車両で使用）として、平成3年まで使用した。

<5000系車両（連接車）>

• 5上松川駅開業。

• 5300型車両を新造し、輸送力増強を図る。

• 桜水駅開業。

• 朝の通勤時間帯10分間隔運転を開始。
• 3300系車両3両を、東京急行電鉄株式会社より譲渡、輸送力増強を図る。
  この車両は昭和57年まで使用した。

<3300系車両>

• 5000系車両（ユニット車）2両を、東京急行電鉄株式会社より譲渡、輸送力増強を図る。
  同形式の車両は全国で活躍し、飯坂電車では平成3年まで使用した。

<5000系車両（ユニット車）>

• 飯坂温泉駅が移転し、路線が0.1km短縮。

• 森合駅を美術館図書館前駅に改める。
• 架線電圧を750Vから1500Vに昇圧。
• 旧車両17両を廃車し、東京急行電鉄株式会社より譲渡された7000系車両16両にて運転開始。

<7000系車両>

• 安全対策として、ATS（自動列車停止装置）の取り付けを実施。

• 片岡鶴太郎美術庭園 開館記念乗車券を発売。

• 開業80周年記念乗車券セットを発売。
• 飯坂温泉 吉本はり紙昭和館 特別記念乗車券を発売。

• 源義経の家臣だった佐藤継信・忠信兄弟ゆかりの地・福島市をPRする「義経号」を運行。

• 新型車両の導入を開始